Qué determina el precio
- Marca y modelo. Cuantas más unidades circulen de ese modelo, más demanda tienen sus piezas y más vale el coche para nosotros.
- Motor y caja de cambios. Son las piezas más valiosas. Si el motor está bien, el precio sube mucho; si está gripado o roto, baja.
- Carrocería. Puertas, capó, portón, aletas, faros y paragolpes en buen estado se venden rápido.
- Año y kilómetros. Un coche de diez años con 150.000 km tiene piezas con más vida por delante que uno de veinte con 400.000.
- Peso. Cuando no queda nada más, queda el acero, el aluminio y el catalizador. Es el suelo del precio.
- Documentación. Con permiso y ficha en regla el trámite es inmediato. Sin ellos también se puede, pero lleva más gestión.
Averiado, siniestrado o parado: no es lo mismo
| Estado | Qué suele aprovecharse |
|---|---|
| Averiado (motor o caja rotos) | Toda la carrocería, el interior, la electrónica y la mecánica que no ha fallado |
| Siniestrado por delante | Portón, puertas, interior y a menudo motor y caja, según el golpe |
| Siniestrado por detrás | Motor, caja, capó, faros y todo el frontal |
| Parado años | Casi todo, aunque haya que cambiar batería y gomas. Si el modelo tiene demanda, buena tasación |
Cómo pedir una tasación por WhatsApp
- Fotos: frontal, lateral, trasera, cuadro de mandos con los kilómetros y, si puedes, el motor.
- Qué le pasa: no arranca, golpe, sin ITV, lleva años parado.
- Dónde está y si se puede acceder con la grúa.
Te respondemos con un precio cerrado. Si el coche es como en las fotos, ese es el precio que cobras: no lo bajamos cuando llega la grúa.
Cómo y cuándo cobras
En el momento de la recogida, por transferencia o en efectivo, tú eliges. Firmáis la entrega, te quedas con tu copia y en pocos días recibes la baja definitiva. La grúa y el trámite en la DGT van incluidos en el precio, no se descuentan.
Si es un siniestro total con el seguro
Cuando la aseguradora te indemniza como siniestro total, en la mayoría de pólizas puedes elegir entre entregarle el coche o quedarte con los restos. Si te los quedas, puedes vendérnoslos. Si la aseguradora se queda el coche, es ella quien lo gestiona. Míralo en tu póliza antes de firmar el finiquito.
Errores que cuestan dinero
- Venderlo a un chatarrero sin centro autorizado. Sin certificado de destrucción el coche sigue a tu nombre, con su impuesto y su responsabilidad.
- Dejarlo pudrirse. Cada mes parado son impuesto y seguro, y las piezas se deterioran: el precio solo va a bajar.
- Quitarle piezas antes. La tasación baja más de lo que sacarás vendiéndolas sueltas, y el coche debe entregarse razonablemente completo.